Hobi Motor Tua

Siang itu, si Megapro lama diajak jalan. Semua lancar-lancar saja bahkan saat motor di urut gas s/d 120 KM/jam. Setelah 3 KM, tiba-tiba saja motor mati mendadak dan tidak mau dihidupkan. Langsung rasa curiga mengarah ke kelistrikan, ya karena kebiasaan isi bensin full tank, tidak mungkin motor mati gara2 bensin habis. Memang busi sudah lama tidak di ganti, tapi kog separah2nya busi, selama campuran bensin-udara bagus, rasanya kog tidak mungkin bikin motor mati total, setidaknya masih ada tanda-tanda kehidupan ketika di engkol. Aki yang tekor pun, selama kabel masih terpasang, dan tidak ada sambungan bagian dalam aki yang patah, rasanya tidak mungkin motor mati total. Kontan saya dorong motor ke bengkel Honda terdekat. beli busi Denso baru, cuma buat puaskan rasa penasaran saja. Dan ternyata benar, masalahnya bukan di busi. Artinya cuma ada 5 kemungkinan besar seputar kelistrikan, Sekring / Kiprok / CDI / Koil pengapian dan 1 kemungkinan lain: ada kabel yang terkelupas, trus nempel di b...

Yang bilang Suzuki Shogun 110 nyusahin, mungkin belum pernah punya motor tersebut dalam kurun waktu cukup lama. Atau ada yang bilang punya Shogun 110 pokoke enak, hanya sekedar pakai motor, isi bensin, ganti busi dan oli, cuci motor, dan selesai. Ya, tidak sepenuhnya benar atau salah juga sih. Memang, pada kenyataan-nya Suzuki Shogun 110 mungkin bisa dikatakan salah satu motor pabrikan Suzuki Indomobil yang paling bandel alias tahan banting. Toh selama 3 tahun berlalu setelah New Shogun R 110 tahun 2022 turun mesin total, motor masih berfungsi normal dengan perawatan seadanya. Suara mesin dan knalpot juga masih halus. Silahkan BACA artikel Suzuki New Shogun R 110 tahun 2002 - menghidupkan kembali sang legenda Suzuki. dari artikel tersebut, bisa dapat gambaran apa saja perbaikan yang dilakukan agar Shogun bisa berfungsi normal kembali. Berikut sedikit tips untuk perawatan Suzuki Shogun 110. Karena mesin Shogun Kebo dan New Shogun R 110 sama, tips ini bisa diterapkan pada kedua varian Sh...

Sudah lama rasanya ingin sekali punya Suzuki Shogun Kebo keluaran 1996.  Beberapa kali cek barang, kondisi-nya yang rata-rata "kurang waras." Pas ketemu yang mulus, harga-nya terbilang tinggi. Ya wajar saja, nama-nya motor tua, barang mulus semakin langka. Sambil sabar mencari motor, ide muncul untuk mulai mengumpulkan suku cadang Shogun, terutama suku cadang yang berhubungan dengan sektor mesin. Pertimbangan-nya sangat sederhana,  namanya juga motor tua, pasti ada saja sektor mesin yang perlu di-servis. Satu hari pas lagi santai bawa megapro lama. lewat New Shogun R 110 warna merah. Berasa kayak baru dilewatin setan, padahal yang bawa Bokap2. Suara mesin dan knalpot-nya, nyaris tidak terdengar. Di tengah rasa frustasi, nggak kesampaian beli Shogun Kebo, spontan timbul ide;  ya sudah, kalu kagak bisa dapet abang-nya (Shogun Kebo), beli adek-nya (New Shogun) juga nggak apa2. Dipersenjatai mesin yang sangat mumpuni bahkan untuk ukuran standard motor hari ini, dibalut dengan...